1.必须要有发动机过载保护！
系统保护可能的型式？
起重机司机的耳朵 不是任何时候都可靠.
液压功率传感器(恒功率阀、液控DA-阀)，成本高,不能充分利用发动机的功率.
电子功率传感器 这种电子极限载荷调节系统可以让发 动机的功率发挥得淋漓尽致.

2.如何吸收负载下降时的能量？
在电机驱动时（轮船起重机）没有问题，电机将作为发电机来工
作，把负载下降时的功率输送回轮船电网。
对于大多数行走起重机（使用柴油发动机）中必须要考虑功率平衡的问题;因为柴油发动机最大只能吸收20%-25%的反向功率，也就是说，必要时常常需要使用一台制动泵。
千万不要在闭式回路中装入刹车阀,因为由此而引起的发热不能从主回路中排出!!！

工作压力： 额定压力pnenn。：连续运转压力 峰值压力pmax 。：克服起动及突遇障碍的压力 对于行走机械：取pmax/ pnenn > 1。6 对于卷扬绞车、滚筒等负荷比较均匀的设备，取：pmax/ pnenn > 1。2

管路尺寸的设计：

吸油管路： 允许流速：0.5至0.8米/秒

吸油管最低压力pS:  0.8 巴(绝对压力)

在冷启动状态:  0.5 巴(绝对压力)

回油管路: 允许流速:2至3 米/秒

应同时考虑最高允许壳体压力

高压管路:
允许流速: 2-4 米/秒 p  100 巴
3-12 米/秒 p  400 巴
冷却器
在工程机械的液压传动系统中一般使用空冷式或水冷式冷却器.
一般来讲, 冷却功率约占总的装机功率的20%左右.

油箱
为了使系统达到一个比较理想的热平衡状态,因此, 油箱尺寸的大小必须合适.
在工程机械液压系统中一般按下式确定油箱的容积:

V = 1.2…1.25(0.2…0.33Q + EZ)
(其中包括10…15%的空气容积)

Q = 开式回路部分中泵流量的总和,(单位:升/分钟)
EZ = 单作用油缸的总容积(单位:升)
V = 油箱容积(单位:升)